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Tesla enfrenta una demanda colectiva por un problema de frenado fantasma

El propietario de un Tesla Model 3 demandó el viernes a Tesla, propiedad de Elon Musk, en una demanda colectiva propuesta en Estados Unidos por un problema de frenado fantasma que, según la demanda, «ha convertido lo que se supone que es una pesadilla aterradora y peligrosa en una pesadilla». característica de seguridad.»

Para los no iniciados, el frenado Phantom ocurre cuando un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS), o un sistema de conducción autónoma, aplica los frenos sin una buena razón. El sistema puede detectar falsamente lo que cree que puede ser un objeto en la carretera o anticipar una colisión que en realidad no ocurrirá y frenar en un intento de evitarla.

La demanda, presentada por José Álvarez Toledo de San Francisco en la Corte Federal del Distrito Norte de California, argumentó que Tesla se apresuró a comercializar sus autos de conducción autónoma con tecnología insegura, incluido su sistema de asistencia al conductor conocido como Autopilot o Full Self Company. -Conducción, y su sistema de frenada de emergencia. También acusó al fabricante de automóviles eléctricos de vender a sabiendas vehículos defectuosos a los clientes.

En la denuncia, Toledo alegó que hay «cientos de miles» de clientes de Tesla que podrían intentar unirse a su demanda colectiva propuesta contra la empresa.

La demanda acusa a Tesla de «ocultar de manera fraudulenta los riesgos de seguridad del sistema de asistencia al conductor Autopilot de la compañía, violar su garantía, beneficiarse injustamente del Autopilot y violar la ley de competencia desleal de California».

“Muchos propietarios de Tesla han informado desaceleraciones y paradas inesperadas significativas debido a la falsa activación de los sistemas de frenos de sus vehículos de clase, a pesar de que no había objetos cerca”, afirma la demanda.

«Cuando ocurre una falla de frenado involuntaria repentina, convierten lo que se supone que es una característica de seguridad en una pesadilla aterradora y peligrosa».

Según la denuncia, desde que Toledo recibió su nuevo Tesla Model 3 en enero de 2021, ha experimentado repetidamente la falla repentina de frenado involuntario. En dos casos, el vehículo incluso frenó repentinamente y redujo su velocidad a la mitad.

La denuncia agrega que el mal funcionamiento “repentino e inesperado (que hace que el vehículo) se detenga en medio de la carretera” debería estar cubierto por la Garantía Básica de Tesla, que gestiona el mantenimiento y las reparaciones durante cuatro años o 50.000 mil.

La demanda busca el estatus de demanda colectiva para todos los propietarios o arrendatarios de Tesla de EE. UU. afectados por el defecto de frenado repentino no intencionado. También busca daños compensatorios y punitivos para que los propietarios cubran la reparación de vehículos, la disminución del valor de sus automóviles Tesla y el reembolso del costo adicional atribuido a la función de piloto automático.

La demanda dice que Tesla sabía sobre el defecto «entre otras cosas, pruebas previas a la producción, quejas de los consumidores, datos de garantía, órdenes de reparación del concesionario e investigaciones de la NHTSA», pero no inició un retiro del mercado de sus vehículos para abordar el supuesto problema. . o proporcionar a Toledo una reparación o reemplazo adecuado.

«Estos costos son significativos y ningún consumidor razonable espera incurrir en tales costos», dice la demanda.

Tesla aún no ha comentado sobre la demanda.

En febrero de este año, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) comenzó a investigar la activación involuntaria de los frenos en los vehículos Tesla Model 3 y Model Y de 2021 y 2022 después de recibir 354 quejas de los propietarios de Tesla afectados. Este número de quejas aumentó a 758 en mayo de 2022 cuando la agencia envió una carta de «solicitud de información» de 14 páginas al fabricante de automóviles eléctricos.

Además, la Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA abrió una «evaluación preliminar», que es el paso antes de que la agencia pueda emitir un retiro formal, en 416,000 vehículos Tesla debido a informes de activación inesperada del freno conectado al piloto automático.

HackNarrow

Informático de profesión, me dedico a probar nuevas versiones de hardware y verificar la seguridad e integridad de servidores y firewalls. Escribo un poco sobre novedades en la rama de la seguridad informática en general.

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