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Casi 54,000 autos ‘totalmente autónomos’ para Tesla para ejecutar señales de alto

Tesla tendrá que retirar del mercado casi 54,000 vehículos en los EE. UU. con el software «Full Self-Driving (FDS)» de la compañía, porque les permite atravesar intersecciones con señales de alto sin detenerse por completo.

Una funcionalidad de software autónoma llamada «parada rodante» permite que el vehículo viaje a través de intersecciones de todos los sentidos a una velocidad de hasta 9 km (5,6 millas) por hora antes de detenerse por completo, si no se detectan otros automóviles, peatones o bicicletas en las cercanías. de la intersección.

De acuerdo con un aviso de seguridad emitido por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA), la función de conducción autónoma representa una amenaza para la seguridad del conductor ya que «no detenerse en una señal de alto puede aumentar el riesgo de un accidente».

Tesla introdujo la funcionalidad de parada de rollo a través de una actualización de firmware por aire («OTA») en octubre de 2020 para vehículos en la población FSD Beta de acceso anticipado limitado. Como parte de una actualización limitada, Tesla permite a los conductores seleccionar diferentes «perfiles» si optan por funciones de conducción autónoma.

Los conductores pueden elegir entre los modos ‘Frío’, ‘Medio’ e ‘Intermitente’, donde el último modo viene con una advertencia de que el vehículo puede «hacer cambios de carril más frecuentes, no salirse de los carriles de adelantamiento, y que puede hacer paradas de rodadura. «

El retiro cubre algunos modelos 2016-2022 Model S y Model X, 2017-2022 Model 3 y 2020-2022 Model Y. Tesla acordó deshabilitar la funcionalidad «roll stop» en los vehículos afectados, comenzando con el firmware 2021.44.30.15. a principios de febrero de 2022.

La discapacidad se trasladará a la versión de firmware 2021.44.30.15 y versiones posteriores. No se requiere ninguna otra acción por parte de los propietarios que instalan la versión de firmware 2021.44.30.15 o una versión posterior en sus vehículos.

Todas las tiendas y centros de servicio de Tesla recibirán una notificación el 1 de febrero de 2022 o poco después. El propietario enviará cartas de notificación de acuerdo con 49 CFR § 577.7.

La NHTSA señaló que «A partir del 27 de enero de 2022, Tesla no tiene conocimiento de ningún reclamo de garantía, informes de campo, accidentes, lesiones o muertes relacionadas con esta condición». La agencia agregó que tiene «conversaciones periódicas con todos los fabricantes para analizar posibles problemas de seguridad relacionados con estos sistemas».

Esta no es la primera vez que Tesla retira sus vehículos. En diciembre de 2021, la empresa tuvo que recuerdo Se vendieron casi 500.000 vehículos eléctricos entre 2017 y 2020 por cuestiones de ingeniería.

HackNarrow

Informático de profesión, me dedico a probar nuevas versiones de hardware y verificar la seguridad e integridad de servidores y firewalls. Escribo un poco sobre novedades en la rama de la seguridad informática en general.

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